6 februari 2012

 

Geacht college,

U heeft als gemeente Hellendoorn de bewoners van het buitengebied uitgenodigd op 15 februari 2012 in hotel Dalzicht voor een informatieavond over openbare verlichting in hun woonomgeving.
De openbare verlichting in het buitengebied is na veertig jaar aan vervanging toe.
Samen met andere Twentse gemeenten werkt Hellendoorn aan veilige en energiezuinige verlichting in het buitengebied van onze gemeente.

U schrijft in uw uitnodiging: “In de afgelopen jaren zijn de inzichten* over openbare verlichting veranderd. Veiligheid, natuurwaarden en energiebesparing zijn drie belangrijke factoren die daarbij een rol spelen.”
* Wiens inzicht is veranderd?
“In de praktijk zal dat betekenen dat een aantal lantaarnpalen verdwijnen of worden vervangen door alternatieven (bijv. reflecterende borden). Dat kan lang niet overal: de veiligheid staat voorop. Zo blijven de kruisingen in het buitengebied verlicht.”*

* Dat is volgens HOP volstrekt onvoldoende. U refereert hierbij alleen aan de technische verkeersveiligheid terwijl volgens HOP straatverlichting ook een sociale veiligheid oplevert.
Daar schrijft u helemaal niets over! Wat doet u met verlichting in bosrijke omgeving?
Graag willen wij u als Hellendoorns Onafhankelijke Partij ons licht laten schijnen op uw aankondigde lichtbeleid inzake openbare verlichting in het buitengebied.

In ons burgerlijk wetboek is geregeld dat iedere gemeente haar verantwoordelijk dient te dragen wat betreft de veiligheid van u en mij. Openbare verlichting is echter altijd vanuit die gedachte geplaatst of heeft u bewijs dat er de afgelopen veertig jaar volstrekt willekeurig openbare verlichting geplaatst is? Veiligheid is daarbij altijd meer dan de verkeersveiligheid.

Volgens Hellendoorns Onafhankelijke Partij betreft deze beleidswijziging sec een bezuiniging.
Dan hoeft u minder geld te reserveren voor deze post op de begroting.

De kosten van onderhoud van openbare verlichting zijn vooral in het buitengebied relatief hoger dan in de bebouwde kom.
Voorgaande colleges hebben u en ons tevens een achterstand aan onderhoud achtergelaten. Dat levert in deze magere tijden een grote kostenpost op, terwijl geld voor andere zaken is benut.

Het was voor ons, maar vooral voor de bewoners van het buitengebied veel directer om dit uitgangspunt te hanteren voor uw informatieavond. Liever vooraf de bewoners van het buitengebied informeren dan achteraf vertellen waar het om gaat.
Hoeveel er daadwerkelijk verdwijnt is niet vooraf, maar pas na de informatieavond te bekijken op www.twenteverlichtbewust.nl Dit vinden wij een hele vreemde actie.
Hellendoorns Onafhankelijke Partij die hier onderzoek naar verricht heeft, ziet dat 85 % van de palen gewoon verdwijnt. Dit is nu te zien bij de Twentse gemeentes waar de voorlichting al heeft plaatsgevonden.

Wij voorzien als gevolgen: Onacceptabel slechte wegen, geen verlichting, bijna geen kans nog om te ondernemen, niet meer strooien bij gladheid, verhoging sociale onveiligheid, etc.. De roep dat bestaande bedrijven, maar zorgboerderijen of campings moeten worden is geen verlichting van de zorgen die er zijn.

Eerlijke voorlichting en duidelijk beleid kan dat wel zijn.

Wij verwachten dat u niet alleen op 15 februari de aanwezige bewoners van het buitengebied, maar ook per brief (net als de aankondiging informatieavond) duidelijk maakt hoe zij eventueel hiertegen bezwaar kunnen aanmaken.
Met vriendelijke groeten,
Namens de fractie HOP
Dick Goossen, commissielid Grondgebied
Johan Stuut, fractievoorzitter

26 januari 2012

 

Hulsen / Kruidenwijk 26-01-2012

De minister van Infrastructuur en Milieu
mevr. drs. M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
Postbus 20951
2500 EZ Den Haag

N35 vierbaansweg

Excellentie,
Zoals u weet wordt er in Nijverdal (gemeente Hellendoorn) door RWS gewerkt aan een combitunnel onder de N35. De combitunnel inclusief spoorverbinding, die de verkeersintensiteit dwars door het dorp Nijverdal moet ontlasten van fileleed wordt vooralsnog als tweebaansweg aangelegd, maar er is in de uitvoeringsfase rekening gehouden met de aanleg van een 2×2 baansweg.
Wij hebben waardering voor uw besluit om de veiligheid in de combitunnel te maximaliseren gezien de aanscherping van de veiligheidseisen na opgedane ervaringen in de A73. Echter heeft dit voor vertraging in de uitvoering gezorgd. De combitunnel zal een jaar later dan gepland (2014 in plaats van 2013) opgeleverd worden (met dito fileleed).
De N35 is de bypass voor de A1, de economische levensader die het autoverkeer van Enschede naar Zwolle door de provincie Overijssel (Twente en Salland) verbindt.

De voorzitter van de Kamer van Koophandel Oost-Nederland de heer Gaston Sporre heeft in zijn nieuwjaarstoespraak 2012 nadrukkelijk gepleit voor een Overijsselse verbinding tussen de regio’s Salland en Twente. Iets wat wij als lokale partij al in 2010 in ons verkiezingsprogramma hadden opgenomen.

De N35 vanaf de gemeente Wierden aan de oostzijde van Hellendoorn tot Nijverdal wordt in uw plannen de komende jaren verbreed tot vierbaansweg. Een zelfde aanpassing staat het wegvlak tussen Wijthmen en Zwolle te wachten.
De ontbrekende schakel ligt wederom bij de combitunnel in Nijverdal en zet zich voort over de N35 in de gemeente Raalte. Hier zullen wij van Nijverdal tot Wijthmen nog steeds geconfronteerd zijn met een tweebaansweg N35. Wij voorzien dat de combitunnel als een trechter (van vierbaansweg tot tweebaansweg en verder) voor veel economische schade voor beide regio’s zal zorgen. Files zullen zich verplaatsen van oost (Wierden) naar west (Raalte).

De gemeente Raalte heeft u meegegeven dat het voor hen gezien de economische groei in de regio en verbinding tussen Salland en Twente absoluut noodzakelijk is de N35 ook over hun grondgebied te verbreden tot vierbaansweg N35. Bijkomend voordeel van de volledige aanleg van een 2×2baans N35 is dat de verkeersintensiteit op grenzende B-wegen hierdoor drastisch zal verminderen.

Wij vragen u nadrukkelijk nogmaals naar de plannen voor de verbreding van de N35 te kijken en het deel tussen de gemeente Raalte en combitunnel op korte termijn te bestemmen tot vierbaansweg.
Wij nodigen u van harte uit om samen met ons de situatie ter plaatse te bekijken.

Hoogachtend,
namens de fractie HOP
Johan Stuut,
Fractievoorzitter Hellendoorns Onafhankelijke Partij

p/a Secretariaat HOP
Pastoor Langendijkstraat 13
7448 AL Haarle
jstuut@hopinderaad.nl

23 januari 2012

 

Woensdag 18 januari 2012 werd er in de commissievergadering Grondgebied onder
belangstelling van bewoners van het dorp Hellendoorn gesproken over het beschikbaar stellen van de nodige miljoenen euro’s voor de zogenaamde Noord-Zuidverbinding.
De Noord -Zuid verbinding is jaren geleden geïntroduceerd door het toenmalige college als zijnde een gebiedsontsluitingsweg voor de verkeersdoorstroming van bewoners in de nieuwe woonwijken Hellendoorn-Noord en Kruidenwijk-Zuid (de Heemtuin).
Ten tijde van de introductie van de N-Z verbinding was er nog geen sprake van economische crisis, laat staan van stagnatie van woningbouw zoals nu.
Belangrijke financiële drager van deze gebiedsontsluitingsweg was en is de grondopbrengst van de verkochte kavels in beide nieuwbouwwijken.

Wij weten inmiddels anno 2012 hoe het met de verwachte verkoop en prognoses in de nieuwbouwwijken Hellendoorn Noord en Kruidenwijk Zuid gesteld is. Veel minder huizen dan geprognosticeerd zullen er het komende decennia gebouwd worden.

Het bevreemdt ons zeer dat geen enkele politieke partij meer praat over de nut en noodzaak van deze gebiedsontsluitingsweg en idem over de financiële onderbouwing van deze weg, gezien de economische situatie 2012 (m.u.v. de fractie van GroenLinks, maar aanleg van wegen heeft bij hen een andere prioriteit als bij de onafhankelijke fractie)
In onze gemeente wordt er al jaren druk gewerkt aan grote infrastructurele aanpassingen. De huidige aanleg van de combitunnel onder Nijverdal dorp en verbreding van de N35 vanaf Wierden zal de komende jaren verder uitgewerkt worden. Opwaardering van de N35 ( de bypass van de A1) tot vierbaansweg van Enschede tot Zwolle is het uiteindelijke doel van deze investering voor alle gemeenten aan de N35. Files in Nijverdal zorgen tot nu toe voor grote economische schade en ergernissen voor ondernemers (vooral van ’t Lochter en Haarle) en particulieren.
Echter voorzien wij dat de aanleg van een vierbaans N35 tussen Wierden en Nijverdal de fileproblematiek niet zal oplossen. Er ontstaat grotere aanvoer via de vierbaans N35 dan het tweebaans tunneltracé kan verwerken. De files worden verplaatst van de west zijde van Nijverdal naar de oostzijde.

Het ligt in de verwachting dat de N35 een volledige vierbaansweg gaat worden ook tussen Nijverdal en Zwolle. Onze buurgemeente Raalte zet zich daar ook volledig voor in.
Dan zal een aftakking naar het Noorden, via Hellendoorn en de brug bij Ommen niet noodzakelijk zijn. Het verkeer zal dan via de vierbaans N35 de weg naar het Noorden vervolgen.

In het kader van de strategische visie voor onze gemeente maakt HOP nu al haar duidelijke strategische keuze voor de economische toekomst van onze gemeente.
HOP stelt dat de meer dan € 16 miljoen kostende investering voor een gebiedsontsluitingweg N-Z op dit moment niet de prioriteit heeft die absoluut nodig is voor de terugkeer van economisch herstel van onze gemeente.

HOP kiest gezien het bovenstaande toekomstbeeld voor extra investeringen in de economische levensader de N35.
Wij pleiten voor de aanleg van een directe vierbaansverbinding door de combitunnel, omdat wij inzien dat een flessenhals in de combitunnel de economische ontwikkeling van de aan de N35 liggende kernen Nijverdal en Haarle, maar ook alle andere kernen in Hellendoorn de komende decennia zal hinderen.

HOP kiest tevens nadrukkelijk voor herstel van het economisch klimaat in het centrum van onze winkel- en bestuurskern Nijverdal. Hiervoor zijn drastische investerende maatregelen nodig. Naast marktconforme concurrerende huur- en koopprijzen van winkel- en kantoorpanden is het absoluut noodzakelijk dat de in oktober 2010 ingevoerde betaald parkeerbelasting in Nijverdal-Centrum, waarvan wij weten dat die ons de komende jaren meer kost dan oplevert zo spoedig mogelijk afgeschaft wordt.

Daarnaast pleiten wij dat een deel van de geraamde kosten besteed wordt aan de bereikbaarheid van de Hellendoornse voetbalclub, zoals afgesproken.
Na openstelling van de combitunnel in 2014 zal de verkeersintensiteit langs Hellendoorn dorp afnemen.

Wij hopen dat de inwoners van de gemeente Hellendoorn, maar ook de andere politieke partijen in Hellendoorn onze strategische visie ondersteunen omdat wij ervan overtuigd zijn dat een ieder wenst dat zijn/haar kinderen en/of kleinkinderen ook de komende decennia kan werken en wonen in het Hart van Overijssel. Strategisch één van de natuurlijk mooiste werk- en woongemeente in Nederland.

4 januari 2012

 

2012 is nog maar enkele dagen oud of de eerste berichten over de economische zwakke positie van onze gemeente halen het nieuws. Op bladzijde 8 van de TCTubantia van vandaag stond een artikel wat volgens HOP het echte voorpaginanieuws had moeten zijn. “Krimp raakt Twentse gemeenten nu al hard” Hellendoorn, Tubbergen en Dinkelland hebben al zoveel last van bevolkingskrimp dat ze snel maatregelen moeten nemen, aldus de conclusie van ingenieursbureau Envita. Enkele oorzaken alhier: weinig werkgelegenheid en te dure woningen (per besteedbaar inkomen). Simpel gevolg: jongeren zien geen toekomst in Hellendoorn en vertrekken naar elders.
HOP wil niet overkomen als betweter, maar waarschuwingen voor bovenstaande ontwikkelingen lijken wel geciteerd uit ons verkiezingsprogram 2010-2014 (al zijn die eind 2009 geschreven).
De voorzitter van de Kamer van Koophandel Oost-Nederland Gaston Sporre sprak vandaag zijn zorg uit over leegstand in winkelcentra. Ontbreken van marktconforme (te hoge) huurprijzen jaagt ondernemers weg.
Vasthouden aan huurprijzen anno 2008 moet radicaal overboord gezet worden, wil je nog iets zien te redden.
.
Daarnaast zal de gemeente Hellendoorn (die inmiddels zelf eigenaar is geworden van een aantal winkelpanden) er alles aan moeten doen om haar aantrekkelijkheid als vestigings- en verblijfplaats voor ondernemers en consumenten te vergroten. (meer werkgelegenheid is een must!) Halve maatregelen leiden tot niets.

Daarom enkele tips voor het college van CDA en BB:
Wees hoptimistisch, toon lef en daadkracht en schaf die onzinnige parkeerbelasting af, kosten overstijgen de baten vele malen. Bovendien zullen jongeren eerder geneigd zijn zich bijv. in de nu belaste Bloemenwijk te vestigen.
Schakel direct over naar een systeem van concurrende huurtarieven winkelpanden Nieuw Dunant (wees scherp, wees zakelijk). Maak écht werk van Hellendoorns positie als TOPtoeristische gemeente in Midden-Overijssel. Geef ondernemers in deze sector de ruimte.
Haal ambtelijke diensten die samen met de buurtgemeenten aanbesteed of uitgevoerd worden binnen onze gemeentegrenzen. Geef ook ambtelijk TOPtalent kansen hier

Maakt u zich geen zorgen over de kosten, onze adviezen zijn gratis (voor en door de Hellendoorners)

31 december 2011

 

Volle geluk in ‘t tuk
mutlu yıllar
Selamat tahun baru
新年快乐
Szczęśliwego nowego roku
Gelukkag nieuwjaâhr

27 december 2011

 

Geacht college en collega-raadsleden,

Deze maand is er ingebroken in het Kulturhus aan het Kuperserf in de Kruidenwijk.
Deze daad ging gepaard met extreem grof geweld. Er werd in het relatief nieuwe pand (deel uitmakend van de nieuwe sporthal Kruidenwijk) veel vernield. De herstelschade van deze vernielingen is vele malen hoger dan de uiteindelijke buit.
Voor 1 oktober 2011 werden pas geplaatste parkeermeters in het centrum van Nijverdal vlak voor de ingebruikname (vermoedelijk moedwillig) vernield. Even daarvoor hoorden wij dat de openbare betaalde parkeerkelder niet op de geplande datum van 1 oktober 2011 open kon vanwege noodzakelijk herstelwerkzaamheden na wateroverlast in de zomermaanden.

Hellendoorns Onafhankelijke Partij maakt zich ernstig zorgen over de alertheid van het gemeentebestuur, als je bovenstaande incidenten in ogenschouw neemt:

 alle bovengenoemde incidenten hebben betrekking op relatief nieuwe investeringen in onze gemeente;
 Alle drie bovengenoemde investeringen, die de laatste maanden te maken hebben gehad met schade zijn door u niet of onvoldoende verzekerd;
 Onbevestigde berichten vertelden ons dat u in casus bovengenoemde investeringen moedwillig bezuinigd heeft op schaderisico om kosten te besparen;
 Kosten van herstel van deze investeringen komen hierdoor voor rekening van de belastingbetalers in onze gemeente.

Wij vragen ons het volgende af:

Maakt u op basis van een kalenderjaar een risico-inventarisatie? Zo ja/nee wat waren uw argumenten om eerder genoemde objecten als gevolg van recentere investeringen niet of onvoldoende te verzekeren?
In zake Schade door vernieling: De parkeermeters en het Kulturhus.
In zake Gevolgschade door latere openstelling: De openbare parkeerkelder.

De gedane constateringen maken het noodzakelijk dat we daarnaast het volgende willen weten:

Welke panden c.q. investeringen die met gemeenschapsgeld betaald zijn, lopen ditzelfde risico?
Heeft u voor ons een compleet overzicht van alle afgesloten verzekeringen gemeentelijke investeringen in de periode 2008-2011?

Bent u van plan alsnog voor alle investeringen de ontbrekende schadeverzekeringen af te sluiten, nu de jaarwisseling voor de deur staat?

Wij gaan ervan uit dat u net als HOP vooruitkijkt en mogelijke risico’s zo klein mogelijk probeert te houden in plaats van achteraf belastingbetalers de rekening te presenteren.
In een tijd met afnemend consumentenvertrouwen is een betrouwbare overheid een must.
Waarvan acte,

Met vriendelijke groet

Namens Hellendoorns Onafhankelijke Partij

Johan Stuut
fractievoorzitter

14 december 2011

 

Vertrouwen

Gisteren beleefde ik een déjà vu in de laatste raadsvergadering van 2011.
Terwijl ik bij de behandeling van onze motie “aanpassing gedragscode politieke ambtsdragers” (zie vorige blogs) sprak over “de schijn vermijden van belangenverstrengeling van raadsleden” sprak het CDA uit dat we maar Vertrouwen moesten hebben.

Waar heb ik dat meer gehoord?
In 2008 toen de bouw van het nieuwe Ravijn besproken werd en wethouder Coes (en het toenmalige college en hun partijen in de raad) opeens het nieuwe Ravijn wilde verrijken met een (niet geplande) Zorgvloer, moesten de tegensputteraars in de raad die twijfelden aan de financiële haalbaarheid van deze dure uitbreiding horen dat ze Vertrouwen moesten hebben. Het gevolg weten we anno 2011.
Idem over Nieuw Dunant, dezelfde kreet: Vertrouwen Het rapport wat verscheen na het onderzoek wat deze zomer is gepresenteerd was ook heel duidelijk, wat dat Vertrouwen waard was.

Vertrouwen hebben in de politiek hebben veel burgers al lang verloren. Minder dan de helft van de Nederlanders gelooft politici nog op hun woord. In ons Heldern zal dat niet veel hoger zijn.
Hoe vaker je het woord Vertrouwen gebruikt in je betogen, hoe ongeloofwaardiger je wordt.

Een tweede déjà vu volgde aan het eind van de raadsvergadering
Jurry ten Hagen had zelf geen Vertrouwen meer in de leiding van zijn partij en in de koers van collegepartij BB en leverde zijn raadszetel in. Het is politiek gezien buitengewoon dapper om een rechte rug te houden en dit uit te spreken, JtH rug was al bijna hoepelvormig van het zogenaamde toverwoord Vertrouwen van dit CDA-BB college. Gelukkig voor hem behoort hij nu weer tot de mensen die vrij zonder last of ruggespraak hun mening kunnen geven.
Last but not least
Een klein stukje Latijn tot slot: “Homo homini lupus”
De Romein wist het al, de oermens als jager wist het ook al. Kijk om je heen, de mens is voor de mens een wolf, gevaar loert altijd om de hoek.

Het enige middel wat bestuurders kunnen (en voor HOP ook moeten) gebruiken is niet het woordje Vertrouwen dat het ooit (wanneer weet geen mens) goed komt, maar wees gewoon jezelf met alle mitsen en maren.
Een mooi Nederlands gezegde, want de Romeinse tijd is lang verleden tijd tot besluit:

Eerlijkheid duurt het langst
Welkom bij HOP, hart op de tong, recht voor z’n raap

Johan Stuut

9 december 2011

 

Restitutie kosten betaald parkeren bewoners Bloemenwijk

Op 1 oktober 2011 is in het centrum van Nijverdal tegen onze zin, maar door een meerderheid in de raad betaald parkeren ingevoerd.
Net als bezoekers en ondernemers werden bewoners in een brede centrumring van Nijverdal geconfronteerd met betaald parkeren. Voor bewoners in de Bloemenwijk betekende dit besluit dat zij voortaan een vastgesteld bedrag per jaar betalen voor het parkeren van hun voertuig in hun woonwijk.
De tarieven zijn ingegaan per 1-10-2011.
Echter in de Bloemenwijk zijn vele parkeermeters anno 8-12-2011 nog steeds niet in werking.
Bewoners betalen sinds 1-10-2011 voor een systeem wat in deze wijk nog steeds niet werkt.
Terwijl diezelfde bewoners wel de kosten over 2011 afdragen.

Dit kan echt niet, Hellendoorns Onafhankelijke Partij vraagt het college van B&W in Hellendoorn in een motie de bewoners van de Bloemenwijk hun kosten over hun reeds betaalde parkeervergunningen voor 2011 kwijt te schelden.

6 december 2011

 

Motie Vreemd aan de orde van de dag

Aanpassing gedragscode politieke ambtsdragers

De raad van de gemeente Hellendoorn, in vergadering bijeen op 13 december 2011

Overwegende dat

De gemeente Hellendoorn haar eigen gedragscode voor politieke ambtsdragers kent.
Deze gedragscode op 26 juni 2007 is vastgesteld door de gemeenteraad.

Deze gedragscode leidend moet zijn voor het handelen van college en raadsleden.
Iedere politieke ambtsdrager naar eer en geweten onafhankelijk dus vrij van last en ruggespraak zijn / haar functie moet kunnen uitoefenen

Constaterende dat

Zittende politieke ambtsdragers door toepassing van de huidige gedragscode deel kunnen blijven uitmaken van een bestuur / management van een door de gemeenteraad gesubsidieerde organisatie en/of vereniging.
Zittende gemeenteraadsleden (zijnde politieke ambtsdragers) jaarlijks het gemeentelijk Hellendoorns subsidiebeleid vaststellen.
Politieke ambtsdragers door daadwerkelijk zitting te nemen in een bestuur / management van een gesubsidieerde organisatie en/of vereniging staatsrechtelijk het risico op; feitelijk dan wel de schijn van belangenverstrengeling versterken.
Het absoluut niet wenselijk is dat door de gemeente Hellendoorn gesubsidieerde organisatie en/ of vereniging zittende politieke ambtsdragers actief gaan benaderen voor een bestuurs- en/of managementfunctie in hun organisatie en /of vereniging.
Het risico op belangenverstrengeling te allen tijde vermeden moet worden.

Verzoekt het college van B&W
Een extra paragraaf op te nemen in de bestaande gedragscode politieke ambtsdragers, waarin expliciet opgenomen wordt dat het zittende politieke ambtsdragers verboden wordt, zitting te nemen in bestuur en/of management van organisaties en /of verenigingen die financieel afhankelijk zijn van de gemeente.

en gaat over tot de orde van de dag

Namens de fractie van Hellendoorns Onafhankelijke Partij

Johan Stuut
fractievoorzitter

29 november 2011

 

Aankondiging motie Vreemd aan de orde van de dag

betreffende Gedragscode politieke ambtsdragers

Geacht college, geachte collega-raadsleden van Hellendoorn,

De gemeente Hellendoorn kent haar eigen gedragscode voor politieke ambtsdragers.
Deze gedragscode is op 26 juni 2007 vastgesteld door de gemeenteraad.
Het afgelopen jaar heeft onze fractie zich afgevraagd of deze gedragscode, die leidend moet zijn voor het handelen van college en raadsleden geen dode letter is in Hellendoorn.

Zo werd er door de raad ingestelde onderzoekscommissie Nieuw Dunant verwezen naar de in 2007 vastgestelde gedragscode politieke ambtsdragers.
Veel vragen werden gesteld over de handhaving van de integriteit van de betrokken collegeleden. zoals opgenomen de integriteitparagraaf.

De onafhankelijke fractie wil een extra paragraaf aan de huidige gedragscode toevoegen daar zittende politieke ambtsdragers steeds vaker deel uitmaken van een bestuur van door de gemeenteraad gesubsidieerde organisatie en/of vereniging. Het risico van belangenverstrengeling wordt hierdoor versterkt. Dit willen wij natuurlijk te allen tijde vermijden om de onafhankelijkheid te waarborgen.

Daarvoor zullen wij een motie vreemd aan de orde van de dag indienen tijdens de raadsvergadering van 13 december 2011, die u oproept een extra paragraaf op te nemen in de gedragscode politieke ambtsdragers, die zittende politieke ambtsdragers verbiedt plaats te laten nemen in bestuur van gesubsidieerde instellingen en de vernieuwde gedragscode met deze paragraaf in de raad vast te laten stellen.